Le fondement de l'atteinte de ces objectifs est le partage de l'information entre tous les acteurs impliqués dans l'avenir de la gestion du trafic aérien. Ce système, ou système de systèmes, de nouvelle génération devrait être développé à partir d'une vision Réseau Centré et conçu selon une méthodologie de développement s'appuyant sur une analyse des processus fonctionnels. La contrainte principale est de rester flexible afin de pouvoir faire face à tout nouveau changement concernant les aspects opérationnels, techniques, environnementaux et juridiques. La réponse pourrait se trouver dans une Architecture Orientée Services telle que recommandée dans la phase de définition de SESAR.

La tendance principale vise au partage d'informations pour augmenter la capacité du trafic grâce à une meilleure utilisation des espaces aériens, des aéroports et des trajectoires des aéronefs. Cet objectif repose sur une connectivité entre tous les partenaires via des réseaux performants, fixes et mobiles, de communication numérique voix et liaisons de données. En parallèle, il semble impératif de garantir la sécurité des données et la fiabilité du réseau pour renforcer la confiance de chaque utilisateur.

Concepteur, intégrateur, et opérateur de systèmes critiques pour les opérations aériennes, CS démontre sa compétence en tant que maître d'œuvre des programmes militaires et civils assurant la prise en compte des exigences liées à l'espace aérien.

CS contribue depuis de nombreuses années au développement d'applications destinées aux systèmes de contrôle du trafic aérien, dans les domaines de la recherche, de la maîtrise d'œuvre et de l'assistance à la gestion de programmes.

CS est membre de :

GIFAS, Groupement des Industries françaises Aéronautiques et Spatiales

EUROCAE, Organisation européenne pour l'Équipement de l'Aviation Civile

PROAVIA, Association française des Industries de Contrôle du Trafic Aérien et des Aéroports


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